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重防腐涂料的“較大”涂裝間隔時(shí)間

發(fā)布時(shí)間：

2023-01-28

大家關(guān)心的是較短復(fù)涂時(shí)間，在不同環(huán)境，不同濕度，不同溫度及施工方法，對(duì)于較長(zhǎng)復(fù)涂間隔認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)涂層的層間結(jié)合力認(rèn)知不足，不同的涂料有不同的要求，什么樣的配套才是合理的和科學(xué)的？涂裝間隔時(shí)間涂裝間隔時(shí)間有“較小”和“較大”兩個(gè)涂裝間隔時(shí)間，“較小”涂裝間隔是指涂層干燥，達(dá)到重涂所需硬度的較短時(shí)間；“較大”涂裝間隔時(shí)間是指漆膜可允許復(fù)涂的較長(zhǎng)時(shí)間，涂料必須在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)重涂，以確保涂層的層間附著力。影響涂裝間隔時(shí)間的主要因素包括環(huán)境條件，涂料（稀釋劑）類(lèi)型，涂裝工藝，操作工人等四大因素【1】。或者說(shuō)，涂裝間隔時(shí)間與環(huán)境溫濕度、漆膜厚度、涂層數(shù)及漆膜的暴露情況有關(guān)。對(duì)于重防腐涂料的涂裝施工而言，涂裝間隔時(shí)間是個(gè)非常重要的技術(shù)參數(shù)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間會(huì)直接影響到防腐涂裝工程的兩個(gè)重要方面。1 涂裝間隔時(shí)間會(huì)影響涂裝施工效率簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，涂裝間隔越短，涂裝效率可以越高。比如說(shuō)，涂裝間隔時(shí)間只有1小時(shí)，那一個(gè)工作日可以噴涂至少6道漆；如果涂裝間隔時(shí)間是4小時(shí)，則多只能?chē)?道漆；如果涂裝間隔是8小時(shí)，那多只能?chē)?道漆。不同的涂裝間隔時(shí)間，直接影響到了涂裝效率。就施工效率而言，涂裝間隔時(shí)間越短，涂裝效率就可能越高。 2 較小和較大涂裝間隔時(shí)間是安排涂裝作業(yè)流程的重要參考依據(jù)較小涂裝間隔時(shí)間決定了連續(xù)施工時(shí)的效率高，較大涂裝間隔時(shí)間決定了間斷施工時(shí)的長(zhǎng)的施工間段時(shí)間。即，如果超過(guò)了較長(zhǎng)涂裝間隔時(shí)間，那防腐涂層的施工質(zhì)量將得不到保證。較小涂裝間隔時(shí)間對(duì)于較小涂裝間隔時(shí)間，行業(yè)內(nèi)基本都有大致一致的共識(shí)。比如對(duì)于同類(lèi)型的薄涂型環(huán)氧防銹漆、丙烯酸聚氨酯漆，較小涂裝間隔幾乎可以減到上一道漆膜表干后即可涂覆下一道涂料；對(duì)于厚涂型的防腐漆，則需要更長(zhǎng)的時(shí)間，讓其中的溶劑揮發(fā)和漆膜達(dá)到一定的硬度，短涂裝間隔與實(shí)干時(shí)間接近；對(duì)于不同類(lèi)型的防腐漆，較短涂裝間隔基本接近于漆膜的實(shí)干時(shí)間。影響較小涂裝間隔時(shí)間的因素，一是漆膜中的溶劑揮發(fā)速度和揮發(fā)速度梯度；二是漆膜中成膜物的反應(yīng)程度（熱固性）。同類(lèi)型防腐漆的涂裝間隔時(shí)間，更多取決于漆膜中溶劑揮發(fā)的程度；不同類(lèi)型防腐漆的涂裝間隔時(shí)間，要著重考慮漆膜中成膜物的反應(yīng)程度，這樣才能避免后道漆中的成分與前道漆中的成膜物發(fā)生反應(yīng)造成負(fù)面影響。另外單組分熱塑性防銹漆的較小涂裝間隔時(shí)間，也要考慮后道涂料中的溶劑對(duì)涂層的咬底，這在醇酸漆或丙烯酸改性醇酸漆中很常見(jiàn)?，F(xiàn)實(shí)中，對(duì)于較小涂裝間隔時(shí)間，實(shí)際施工中并不總是嚴(yán)格執(zhí)行，而且正常情況下，出大問(wèn)題的概率并不大。比如戶(hù)外露天施工時(shí)，漆膜中溶劑揮發(fā)速度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于實(shí)驗(yàn)室漆膜中的溶劑揮發(fā)速度，因此，以更短的涂裝間隔施工，只要確保溶劑揮發(fā)到足夠的程度，并不會(huì)引起漆膜的質(zhì)量問(wèn)題。較大涂裝間隔時(shí)間雖然很多廠家的說(shuō)明書(shū)都規(guī)定了不同溫度條件下不同油漆的較長(zhǎng)涂裝間隔時(shí)間，但現(xiàn)實(shí)中由于各種各樣的原因，施工方很難去嚴(yán)格遵循這些要求。但現(xiàn)實(shí)中，超過(guò)較長(zhǎng)涂裝間隔時(shí)間后不經(jīng)任何處理直接涂覆后道涂料的防腐工程，非常容易出質(zhì)量問(wèn)題，特別是層間附著力問(wèn)題。很多廠家的重防腐涂料的較大涂裝間隔時(shí)間是“無(wú)限”，即沒(méi)有較大涂裝間隔時(shí)間，如下表，不少外資品牌的某些重防腐涂料品種，都是沒(méi)有較大涂裝間隔時(shí)間的【1】。但這并不意味著涂覆前不對(duì)涂層表面做任何處理，下面通過(guò)一個(gè)假想案例進(jìn)行說(shuō)明。案例說(shuō)明：鋼結(jié)構(gòu)桁架橋的防腐涂裝防腐施工工藝流程 1.鋼板拋丸除銹至Sa 2.5級(jí)，噴涂1道車(chē)間底漆； 2.鋼板切割，焊接，加工，制成橋梁鋼結(jié)構(gòu)件； 3.鋼結(jié)構(gòu)件整體噴砂除銹至Sa 2.5級(jí)，將車(chē)間底漆徹底打掉； 4.噴涂1道厚漿型環(huán)氧富鋅底漆； 5.噴涂1道厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆； 6.鋼結(jié)構(gòu)件送到工程現(xiàn)場(chǎng)安裝造成 7.修補(bǔ)破損部位，補(bǔ)漆； 8.涂覆兩道丙烯酸聚氨酯面漆。這種工藝流程，在部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的大型鋼箱梁和大多數(shù)桁架結(jié)構(gòu)中比較常用。在鋼結(jié)構(gòu)件完工后噴砂除銹后再涂覆環(huán)氧富鋅底漆和環(huán)氧云鐵中間漆，這樣能保證防銹底漆和中間漆漆膜的完整性，也能保證防銹性能。這樣做的目的，主要是為了省錢(qián)，因?yàn)楸┧峋郯滨ッ嫫醿r(jià)格更高，如果在車(chē)間涂覆了1道丙烯酸聚氨酯面漆，后續(xù)在搬運(yùn)，吊裝和安裝過(guò)程中，漆膜必定有破損，后續(xù)會(huì)有修補(bǔ)，如果因?yàn)樾扪a(bǔ)導(dǎo)致顏色不均勻，很有可能會(huì)在業(yè)主要求下，整體再?lài)娡恳坏烂嫫?，?dǎo)致面漆用量會(huì)比預(yù)計(jì)的用量高50%（筆者曾經(jīng)服務(wù)的鋼結(jié)構(gòu)重防腐涂裝項(xiàng)目，面漆的用量比預(yù)計(jì)用量幾乎翻番）。目前主流的環(huán)氧云鐵中間漆，都是標(biāo)稱(chēng)無(wú)較大涂裝間隔時(shí)間，主要是通過(guò)在配方中添加大量的粗粒徑的云鐵灰顏料，制成的漆涂覆后會(huì)形成一個(gè)粗糙的漆面，為后續(xù)的涂料提供一個(gè)容易附著的連接層，見(jiàn)表1。潛在的問(wèn)題隱患不過(guò)在現(xiàn)實(shí)中，這個(gè)方案很難保證涂層有足夠好的層間附著力，以及長(zhǎng)效防腐性能。現(xiàn)實(shí)中也確實(shí)存在很多問(wèn)題，影響了后續(xù)涂層的層間附著力。舉例如下：1 如夏天氣溫高，漆膜表干快，有可能會(huì)導(dǎo)致干噴，漆膜表面堆積薄薄的一層漆霧，如果不清理，對(duì)下一道涂料的附著力就會(huì)有明顯的影響。2 如果鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)戶(hù)外存放時(shí)間長(zhǎng)，環(huán)氧云鐵中間漆受到陽(yáng)光暴曬出現(xiàn)粉化現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)表面都是一層粉，如果不清理，對(duì)下一道涂料的附著力的影響也非常大。3 國(guó)內(nèi)的空氣質(zhì)量普遍不好，長(zhǎng)期暴露在戶(hù)外的涂層表面會(huì)粘附大量的油污，灰塵、鹽分等各類(lèi)雜質(zhì)，如果不清理，必然會(huì)影響后道涂層的層間附著力。 4 即使沒(méi)有前面三個(gè)問(wèn)題，環(huán)氧云鐵中間漆在露天暴露足夠長(zhǎng)的時(shí)間后，漆膜固化程度會(huì)接近，漆膜會(huì)變得非常硬，也非常不利于后道涂料與它的融合和粘附，必然會(huì)影響后道涂料的層間附著力。所以，即使使用了無(wú)較大涂裝間隔時(shí)間的環(huán)氧云鐵中間漆，也不是說(shuō)可以不經(jīng)任何處理，直接涂覆后道涂料。這一點(diǎn)，外資品牌涂料的說(shuō)明書(shū)都有明確說(shuō)明。如海虹涂料的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上有明確說(shuō)明，即使上道涂料沒(méi)有較大涂裝間隔時(shí)間，但是在涂覆時(shí)，必須保證漆膜表面完全清潔，尤其在重塗間隔較長(zhǎng)的情況下以確保層間的附著力，用合適的清潔劑清理表面的灰塵和油脂，然後用高壓淡水衝洗除去鹽分，另外必須去除長(zhǎng)時(shí)間暴露後形成的退化的表面層。有關(guān)的水噴射可以去除退化的表面層，只要使用得當(dāng)，也可以取代上述清理方法?！?】現(xiàn)實(shí)的解決手段因此，在實(shí)際的重防腐涂裝工程中，針對(duì)環(huán)氧云鐵中間漆涂層，即使是所謂的無(wú)較大涂裝間隔時(shí)間，也要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)漆膜進(jìn)行一定的表面處理，方可進(jìn)行下道涂料的涂裝。一般情況下，如果涂裝間隔時(shí)間不太長(zhǎng)，則只需要進(jìn)行表面的清潔工作即可，清理表面的灰塵，漆霧，油污，鹽分等，清理干凈后，即可進(jìn)行后道涂料的涂覆。另一種情況是，涂裝間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（夏天，14天以上），此時(shí)漆膜經(jīng)過(guò)多天的陽(yáng)光暴曬和后固化，漆膜固化徹底硬度高（可以通過(guò)測(cè)試漆膜的硬度來(lái)判斷），此時(shí)不僅需要進(jìn)行表面清潔工作，還需要通過(guò)掃砂，機(jī)械打磨等工藝將基層拉毛，來(lái)保證后道涂料的層間附著力。但這些解決手段，基本上都會(huì)給施工隊(duì)帶來(lái)繁重的工作量（費(fèi)用），一般情況下他們都不太樂(lè)意嚴(yán)格按要求執(zhí)行，所以現(xiàn)實(shí)中很容易造成潛在的質(zhì)量隱患。可能的解決方案另外，基于本人的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)想了幾種有助于重防腐涂層層間附著力問(wèn)題的解決思路。1 盡可能地縮短涂裝間隔時(shí)間，避免超長(zhǎng)的涂裝間隔時(shí)間。這一點(diǎn)，通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)和施工安排，也只能部分解決，很難完全解決。 2 工件在工廠噴涂后，盡可能做好涂層保護(hù)，避免涂層受到污染。這一點(diǎn)在實(shí)際施工中更容易實(shí)現(xiàn)，只是會(huì)增加一定成本。 3 把涂料的“較大”涂裝間隔時(shí)間作為極重要的一個(gè)技術(shù)參數(shù)來(lái)對(duì)待，通過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證，來(lái)確立判斷標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)判依據(jù)，據(jù)此來(lái)確定某個(gè)涂料真正的“較大”涂裝間隔時(shí)間。4開(kāi)發(fā)真正意義上的可復(fù)涂環(huán)氧云鐵中間漆以及配套的面漆涂層，該方案不是通過(guò)添加粗粒徑的云鐵灰填料來(lái)實(shí)現(xiàn)，而是通過(guò)成膜物的搭配，使環(huán)氧云鐵中間漆在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的暴露以后，漆膜還具有很好的柔韌性，同時(shí)面漆施工后，面漆中的成膜物還能與中間漆涂層具有足夠的相容性，以保證二者之間的層間附著力。方案3和4結(jié)合起來(lái)，才更有可能解決目前存在的較大涂裝間隔時(shí)間問(wèn)題。

涂裝間隔時(shí)間
涂裝間隔時(shí)間有“較小”和“較大”兩個(gè)涂裝間隔時(shí)間，“較小”涂裝間隔是指涂層干燥，達(dá)到重涂所需硬度的較短時(shí)間；“較大”涂裝間隔時(shí)間是指漆膜可允許復(fù)涂的較長(zhǎng)時(shí)間，涂料必須在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)重涂，以確保涂層的層間附著力。影響涂裝間隔時(shí)間的主要因素包括環(huán)境條件，涂料（稀釋劑）類(lèi)型，涂裝工藝，操作工人等四大因素【1】?；蛘哒f(shuō)，涂裝間隔時(shí)間與環(huán)境溫濕度、漆膜厚度、涂層數(shù)及漆膜的暴露情況有關(guān)。
對(duì)于重防腐涂料的涂裝施工而言，涂裝間隔時(shí)間是個(gè)非常重要的技術(shù)參數(shù)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間會(huì)直接影響到防腐涂裝工程的兩個(gè)重要方面。1 涂裝間隔時(shí)間會(huì)影響涂裝施工效率簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，涂裝間隔越短，涂裝效率可以越高。比如說(shuō)，涂裝間隔時(shí)間只有1小時(shí)，那一個(gè)工作日可以噴涂至少6道漆；如果涂裝間隔時(shí)間是4小時(shí)，則多只能?chē)?道漆；如果涂裝間隔是8小時(shí)，那多只能?chē)?道漆。不同的涂裝間隔時(shí)間，直接影響到了涂裝效率。就施工效率而言，涂裝間隔時(shí)間越短，涂裝效率就可能越高。

2 較小和較大涂裝間隔時(shí)間是安排涂裝作業(yè)流程的重要參考依據(jù)較小涂裝間隔時(shí)間決定了連續(xù)施工時(shí)的效率高，較大涂裝間隔時(shí)間決定了間斷施工時(shí)的長(zhǎng)的施工間段時(shí)間。即，如果超過(guò)了較長(zhǎng)涂裝間隔時(shí)間，那防腐涂層的施工質(zhì)量將得不到保證。
較小涂裝間隔時(shí)間
對(duì)于較小涂裝間隔時(shí)間，行業(yè)內(nèi)基本都有大致一致的共識(shí)。比如對(duì)于同類(lèi)型的薄涂型環(huán)氧防銹漆、丙烯酸聚氨酯漆，較小涂裝間隔幾乎可以減到上一道漆膜表干后即可涂覆下一道涂料；對(duì)于厚涂型的防腐漆，則需要更長(zhǎng)的時(shí)間，讓其中的溶劑揮發(fā)和漆膜達(dá)到一定的硬度，短涂裝間隔與實(shí)干時(shí)間接近；對(duì)于不同類(lèi)型的防腐漆，較短涂裝間隔基本接近于漆膜的實(shí)干時(shí)間。影響較小涂裝間隔時(shí)間的因素，一是漆膜中的溶劑揮發(fā)速度和揮發(fā)速度梯度；二是漆膜中成膜物的反應(yīng)程度（熱固性）。同類(lèi)型防腐漆的涂裝間隔時(shí)間，更多取決于漆膜中溶劑揮發(fā)的程度；不同類(lèi)型防腐漆的涂裝間隔時(shí)間，要著重考慮漆膜中成膜物的反應(yīng)程度，這樣才能避免后道漆中的成分與前道漆中的成膜物發(fā)生反應(yīng)造成負(fù)面影響。
另外單組分熱塑性防銹漆的較小涂裝間隔時(shí)間，也要考慮后道涂料中的溶劑對(duì)涂層的咬底，這在醇酸漆或丙烯酸改性醇酸漆中很常見(jiàn)。現(xiàn)實(shí)中，對(duì)于較小涂裝間隔時(shí)間，實(shí)際施工中并不總是嚴(yán)格執(zhí)行，而且正常情況下，出大問(wèn)題的概率并不大。比如戶(hù)外露天施工時(shí)，漆膜中溶劑揮發(fā)速度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于實(shí)驗(yàn)室漆膜中的溶劑揮發(fā)速度，因此，以更短的涂裝間隔施工，只要確保溶劑揮發(fā)到足夠的程度，并不會(huì)引起漆膜的質(zhì)量問(wèn)題。
較大涂裝間隔時(shí)間
雖然很多廠家的說(shuō)明書(shū)都規(guī)定了不同溫度條件下不同油漆的較長(zhǎng)涂裝間隔時(shí)間，但現(xiàn)實(shí)中由于各種各樣的原因，施工方很難去嚴(yán)格遵循這些要求。但現(xiàn)實(shí)中，超過(guò)較長(zhǎng)涂裝間隔時(shí)間后不經(jīng)任何處理直接涂覆后道涂料的防腐工程，非常容易出質(zhì)量問(wèn)題，特別是層間附著力問(wèn)題。很多廠家的重防腐涂料的較大涂裝間隔時(shí)間是“無(wú)限”，即沒(méi)有較大涂裝間隔時(shí)間，如下表，不少外資品牌的某些重防腐涂料品種，都是沒(méi)有較大涂裝間隔時(shí)間的【1】。

但這并不意味著涂覆前不對(duì)涂層表面做任何處理，下面通過(guò)一個(gè)假想案例進(jìn)行說(shuō)明。案例說(shuō)明：鋼結(jié)構(gòu)桁架橋的防腐涂裝防腐施工工藝流程

1.鋼板拋丸除銹至Sa 2.5級(jí)，噴涂1道車(chē)間底漆；

2.鋼板切割，焊接，加工，制成橋梁鋼結(jié)構(gòu)件；

3.鋼結(jié)構(gòu)件整體噴砂除銹至Sa 2.5級(jí)，將車(chē)間底漆徹底打掉；

4.噴涂1道厚漿型環(huán)氧富鋅底漆；

5.噴涂1道厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆；

6.鋼結(jié)構(gòu)件送到工程現(xiàn)場(chǎng)安裝造成

7.修補(bǔ)破損部位，補(bǔ)漆；

8.涂覆兩道丙烯酸聚氨酯面漆。
這種工藝流程，在部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的大型鋼箱梁和大多數(shù)桁架結(jié)構(gòu)中比較常用。在鋼結(jié)構(gòu)件完工后噴砂除銹后再涂覆環(huán)氧富鋅底漆和環(huán)氧云鐵中間漆，這樣能保證防銹底漆和中間漆漆膜的完整性，也能保證防銹性能。這樣做的目的，主要是為了省錢(qián)，因?yàn)楸┧峋郯滨ッ嫫醿r(jià)格更高，如果在車(chē)間涂覆了1道丙烯酸聚氨酯面漆，后續(xù)在搬運(yùn)，吊裝和安裝過(guò)程中，漆膜必定有破損，后續(xù)會(huì)有修補(bǔ)，如果因?yàn)樾扪a(bǔ)導(dǎo)致顏色不均勻，很有可能會(huì)在業(yè)主要求下，整體再?lài)娡恳坏烂嫫?，?dǎo)致面漆用量會(huì)比預(yù)計(jì)的用量高50%（筆者曾經(jīng)服務(wù)的鋼結(jié)構(gòu)重防腐涂裝項(xiàng)目，面漆的用量比預(yù)計(jì)用量幾乎翻番）。目前主流的環(huán)氧云鐵中間漆，都是標(biāo)稱(chēng)無(wú)較大涂裝間隔時(shí)間，主要是通過(guò)在配方中添加大量的粗粒徑的云鐵灰顏料，制成的漆涂覆后會(huì)形成一個(gè)粗糙的漆面，為后續(xù)的涂料提供一個(gè)容易附著的連接層，見(jiàn)表1。

潛在的問(wèn)題隱患不過(guò)在現(xiàn)實(shí)中，這個(gè)方案很難保證涂層有足夠好的層間附著力，以及長(zhǎng)效防腐性能?，F(xiàn)實(shí)中也確實(shí)存在很多問(wèn)題，影響了后續(xù)涂層的層間附著力。舉例如下：1 如夏天氣溫高，漆膜表干快，有可能會(huì)導(dǎo)致干噴，漆膜表面堆積薄薄的一層漆霧，如果不清理，對(duì)下一道涂料的附著力就會(huì)有明顯的影響。2 如果鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)戶(hù)外存放時(shí)間長(zhǎng)，環(huán)氧云鐵中間漆受到陽(yáng)光暴曬出現(xiàn)粉化現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)表面都是一層粉，如果不清理，對(duì)下一道涂料的附著力的影響也非常大。3 國(guó)內(nèi)的空氣質(zhì)量普遍不好，長(zhǎng)期暴露在戶(hù)外的涂層表面會(huì)粘附大量的油污，灰塵、鹽分等各類(lèi)雜質(zhì)，如果不清理，必然會(huì)影響后道涂層的層間附著力。
4 即使沒(méi)有前面三個(gè)問(wèn)題，環(huán)氧云鐵中間漆在露天暴露足夠長(zhǎng)的時(shí)間后，漆膜固化程度會(huì)接近，漆膜會(huì)變得非常硬，也非常不利于后道涂料與它的融合和粘附，必然會(huì)影響后道涂料的層間附著力。
所以，即使使用了無(wú)較大涂裝間隔時(shí)間的環(huán)氧云鐵中間漆，也不是說(shuō)可以不經(jīng)任何處理，直接涂覆后道涂料。這一點(diǎn)，外資品牌涂料的說(shuō)明書(shū)都有明確說(shuō)明。如海虹涂料的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上有明確說(shuō)明，即使上道涂料沒(méi)有較大涂裝間隔時(shí)間，但是在涂覆時(shí)，必須保證漆膜表面完全清潔，尤其在重塗間隔較長(zhǎng)的情況下以確保層間的附著力，用合適的清潔劑清理表面的灰塵和油脂，然後用高壓淡水衝洗除去鹽分，另外必須去除長(zhǎng)時(shí)間暴露後形成的退化的表面層。有關(guān)的水噴射可以去除退化的表面層，只要使用得當(dāng)，也可以取代上述清理方法。【2】
現(xiàn)實(shí)的解決手段因此，在實(shí)際的重防腐涂裝工程中，針對(duì)環(huán)氧云鐵中間漆涂層，即使是所謂的無(wú)較大涂裝間隔時(shí)間，也要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)漆膜進(jìn)行一定的表面處理，方可進(jìn)行下道涂料的涂裝。
一般情況下，如果涂裝間隔時(shí)間不太長(zhǎng)，則只需要進(jìn)行表面的清潔工作即可，清理表面的灰塵，漆霧，油污，鹽分等，清理干凈后，即可進(jìn)行后道涂料的涂覆。另一種情況是，涂裝間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（夏天，14天以上），此時(shí)漆膜經(jīng)過(guò)多天的陽(yáng)光暴曬和后固化，漆膜固化徹底硬度高（可以通過(guò)測(cè)試漆膜的硬度來(lái)判斷），此時(shí)不僅需要進(jìn)行表面清潔工作，還需要通過(guò)掃砂，機(jī)械打磨等工藝將基層拉毛，來(lái)保證后道涂料的層間附著力。但這些解決手段，基本上都會(huì)給施工隊(duì)帶來(lái)繁重的工作量（費(fèi)用），一般情況下他們都不太樂(lè)意嚴(yán)格按要求執(zhí)行，所以現(xiàn)實(shí)中很容易造成潛在的質(zhì)量隱患。

可能的解決方案
另外，基于本人的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)想了幾種有助于重防腐涂層層間附著力問(wèn)題的解決思路。1 盡可能地縮短涂裝間隔時(shí)間，避免超長(zhǎng)的涂裝間隔時(shí)間。
這一點(diǎn)，通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)和施工安排，也只能部分解決，很難完全解決。
2 工件在工廠噴涂后，盡可能做好涂層保護(hù)，避免涂層受到污染。
這一點(diǎn)在實(shí)際施工中更容易實(shí)現(xiàn)，只是會(huì)增加一定成本。
3 把涂料的“較大”涂裝間隔時(shí)間作為極重要的一個(gè)技術(shù)參數(shù)來(lái)對(duì)待，通過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證，來(lái)確立判斷標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)判依據(jù)，據(jù)此來(lái)確定某個(gè)涂料真正的“較大”涂裝間隔時(shí)間。4開(kāi)發(fā)真正意義上的可復(fù)涂環(huán)氧云鐵中間漆以及配套的面漆涂層，該方案不是通過(guò)添加粗粒徑的云鐵灰填料來(lái)實(shí)現(xiàn)，而是通過(guò)成膜物的搭配，使環(huán)氧云鐵中間漆在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的暴露以后，漆膜還具有很好的柔韌性，同時(shí)面漆施工后，面漆中的成膜物還能與中間漆涂層具有足夠的相容性，以保證二者之間的層間附著力。
方案3和4結(jié)合起來(lái)，才更有可能解決目前存在的較大涂裝間隔時(shí)間問(wèn)題。